A días del inicio de la pretemporada, un inesperado cambio en la interpretación del reglamento técnico encendió las alarmas en Mercedes y en las escuderías que utilizan su unidad de potencia: Alpine, McLaren y Williams. El foco del conflicto está puesto en la relación de compresión máxima de los motores V6, limitada por normativa a 16:1. Durante las últimas semanas, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) había dado señales de no penalizar este enfoque. Sin embargo, el escenario cambió. El medio italiano Autosprint asegura que el organismo rector estaría dispuesto a modificar los criterios de control: verificar los motores en estado estático, pero ya en caliente.